五菱貨車，賺錢的機器

  2010年10月19日，中國質量協會、全國用戶委員會公布“2010年中國汽車用戶滿意度測評”結果，國內微車領軍企業上汽通用五菱繼2008、2009年后，再次包攬微車產品所在組別冠軍。其中，五菱榮光和五菱之光一起以卓越的品質，連續兩年包攬了冠、亞軍。五菱榮光2008年6月上市伊始，就成為市場熱銷車型：2009年五菱榮光年銷量就達到了29.4萬輛，2010年五菱榮光的月銷量超過了3萬輛，市場勢頭依然十分強勁。上汽通用五菱在服務網絡建立上日臻完善，縣級網絡覆蓋率達到51％，微車行業第一。上汽通用五菱隨著專業化、標準化、規范化的售后服務標準有效推進，服務品牌“專業服務，放心托付”的品牌價值已經為廣大用戶所認可。

  最近幾年隨著車市的發展，卡車的細分市場逐漸擴大，重卡、中卡、輕卡、微卡等，不過最近在輕卡與微卡當中還有一個細分車型，那就是小卡。相對于寬大的輕卡以及瘦小的微卡，小卡可以說是集兩者之大成。五菱榮光小卡貨車是五菱針對目前競爭越來越激烈的小卡市場專門生產的車型。
    1、外觀： 五菱榮光小卡延續五菱榮光的經典外觀設計，車身比例協調，線條流暢；既美觀大方，又有效降低了風阻；剎車燈、霧燈、倒車燈組合設計。五菱榮光小卡采用立體歐式大視野外后視鏡，后視野面積更大。五菱榮光小卡在貨廂板采用反光標識，夜間行車更安全。 
    2、內飾： 內飾設計延續了五菱特有的“T”形設計主題，大微客轎車式內飾設計，圓潤的斷面、曲線等圓形設計元素與大面，直線的特征完美結合，整車顯得大方與硬朗。五菱榮光小卡采用電子式儀表，帶轉速表；前排座椅角度可調，前后滑動最大行程達130mm。腳部休息踏板，方便客戶長時間駕駛；五菱榮光雙排座后排乘坐空間寬敞舒適，車頂內扶手，乘坐更安全；后排座椅下方無遮擋設計，方便放置各種物品。 
    3、安全： 五菱榮光小卡安全源自大微客五菱榮光，在沿用榮光的優秀設計基礎上，借助CAE模擬仿真技術和虛擬三維數模對乘員艙前部吸能結構、乘員艙設計、車身結構進行優化、改進。其乘員艙前部吸能結構比傳統微車，在碰撞中吸能更有效，減少對乘員傷害；在碰撞中有效保證乘員生存空間，比傳統N1類小卡更安全。五菱榮光小卡采用10寸真空助力器，制動力加大，保證在滿載情況下，剎車又快又穩�？煽啃詨穆吩囼灷锍谈哂趪�家標準2.5 倍，其他相關實驗標準均遠遠超過國家標準。海南試驗場通過了惡劣的超載壞路實驗，實驗里程達到8100公里。
    4、大承載——優越裝載性能。  五菱榮光小卡在承載區域采用了7根加強橫梁設計，整車高強度剛才使用比列為85％。采用一次沖壓成型大梁,堅固結實，雙排座大梁厚度140mm,單排還采用加強型副橫梁設計,厚度到達210mm,承載能力大為提升.對后板簧進行了高強度的優化設計,采用微型貨車當中最多的6片鋼板彈簧.吊耳內外加強筋強化設計,承載更強勁,也更耐用.采用5顆特種的輪胎螺栓設計.175/70R14 LT輕型載重車輪胎,承載能力強,整車滿載質量達到2110KG。
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